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経済なんでも研究会
サタデー自習室 -- 悪夢の自動車産業 ⑦
2009-03-21-Sat  CATEGORY: 政治・経済
7)リストラの嵐 = 人員削減を中心としたリストラは電機や鉄鋼業界などでも推進されたが、自動車業界のリストラが最も厳しいものとなった。その理由の1つは、08年前半までは絶好調だった自動車の販売が、秋以降に激減したこと。もう1つは、自動車メーカ-と関連企業に働く人数が極端に多いためである。

国内メーカ-各社は販売の急速な減少に対処するため、08年末から大幅な減産に踏み切った。自動車工業会の集計によると、国内メーカー12社の1月の生産台数は前年同月に比べて6割の水準に落ち込んでいる。この生産調整によって、過剰となった人員は合計で2万人。部品メーカーまで含めると、3万人前後に達したとみられている。

この過剰人員の削減が、期間工や派遣社員などの非正規雇用者に集中したため、政治・社会的に大きな問題を惹き起こした。また各社は、アメリカをはじめとする海外の現地工場でも、大幅な従業員の削減を実施した。

アメリカやヨーロッパ諸国あるいは韓国でも、現地の自動車メーカーは人員の削減を実行している。このうち日本やヨーロッパ諸国のメーカーは、会社が独自の判断でリストラに踏み切ったところが多い。これに対して、特にアメリカの場合は政府から資金援助を受けていることもあって、どちらかというと政府に尻を叩かれてリストラを強化したという面が強い。

                                (続きは来週サタデー)

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